了解汽车公司如何让新能源保价的“假”消费者不是“薅羊毛”

建平综合报道2019年,买电动车和插电混动究竟还能不能拿到补贴?能拿到多少补贴?伴随昨日财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的2019年补贴新政,首先明确一点,在政策过渡期6月25日到期之后,地方补贴就全面取消了。

接着的关键,是不论终端消费者、或是承诺补贴兜底的车企,究竟能享受到多少退坡后的国补。

这都源于补贴计算公式:补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元},基数解释是括号里的取最小值,里程补贴标准国家给了一个固定值:续航250公里以下,不补贴续航250-400公里,补贴基数1.8万。

续航400公里以上,补贴基数2.5万。

简单来说,国补新政的意思是,续航不够想要通过“堆电池”多拿补贴是行不通的。

今年开始,整个补贴基数相比2018年少了约有50%。

去年的标准如下:续航150-200公里,补贴1.5万续航200-250公里,补贴2.4万续航250-300公里,补贴3.4万续航300-400公里,补贴4.5万续航400公里以上,补贴5万除了“补贴基数”,决定最终补贴多少的还有一个很重要的因素,那就是“补贴系数”。

回头看上面提到的补贴计算公式,补贴系数由“电池系统能量密度调整系数”、“车辆能耗调整系数”两部分组成。

这就需要你关注纯电车两个容易忽略的参数,1、电池能量密度2、车辆实际能耗两者对应的补贴倍数相乘就是最后的系数,也就是说两个参数越优秀越好。

先说能量密度:125~140Wh/kg,按0.8倍补贴140~160Wh/kg,按0.9倍补贴160Wh/kg以上,按1倍补贴其次是实际能耗比,假设一台纯电车百公里实际耗电量为X,而国家规定工况条件下的百公里耗电量为Y。

补贴倍数的高低,就看X和Y之间的比较了。

同样是三个档次:0.8Y<X<0.9Y按0.8倍补贴0.65Y<X<0.8Y按1倍补贴X<0.65Y按1.1倍补贴X的高低取决于车企的造车水平,也就是怎么省电,那么Y的数值其实是有标准的计算公式的,根据车辆的整备质量不同,需要区别计算:假设车辆的整备质量为m当m≤1000kg时,Y=0.0126×m+0.45当1000kg<m≤1600kg时,Y=0.0108×m+2.25当m>1600kg时,Y=0.0045×m+12.33所以2019年起,买一台新能源车,国补究竟能给多少钱,就得综合考虑续航、能量密度、能耗比三个关键参数。

以蔚来ES8为例,这台车工信部续航355km,带电度数70kWh,能量密度135Wh/kg、整备质量2460kg,百公里能耗21kWh,2018年的补贴是4.5万,我们不妨算一算按照新标准2019年国补多少钱。

Min{1.8万,70×550元}=1.8电池系统能量密度调整系数=0.8Y=0.0045×2460+12.33=23.4取第一档,所以车辆能耗调整系数=0.8最后的补贴金额=1.8×0.8×0.8=1.152万元。

以此类推,只要知道任何一台车的上述参数,套入上述公式就能计算最终的国补金额。

这也解释了,蔚来汽车昨日晚在App上火速推出最后四小时保价政策的实际——27号零点前下大定最高可以拿到国补4.5万加地补2.25万共计6.75万的补贴,而新政实施之后,只有国补的1.152万元,按照2019年新补贴政策公式计算,补贴减少5.598万元。

在解释完电动车型后,来具体看插电混动(包括增程)的补贴情况,装上电池、电机续航跑到50km就可以拿补贴的时代一去不复返,对于纯电续航高于80km的插混车,政策要求是:其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

言外之意就是,你还得足够省电。

以车和家开卖的理想one举例,能拿到的补贴按增程来算就是1万元。

同时,消费者需要注意的是,从2019年起,有运营里程要求的车辆完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足2万公里后再予以清算。

这意味着,企业不必像在2018年那样,在满足2万公里行驶里程后才能为运营车辆申请补贴,这将在很大程度上缓解企业的资金和运营压力——换句话说,如果你和相关汽车销售公司签订的是以租代售的协议,则意味着车企或关联销售公司的补贴回款速度是比往年加快的,因此,部分签订以租代购协议的消费者更应看清对方给予的补贴细则。

另外,地补取消,由补贴车辆转变为补贴充电/加氢站等配套基础设施,这对于消费者而言更应看作是买车前需要问询经销商的事由——截至2月底,新能源车与公用充电桩的比例仅为7.9:1,即每8辆新能源车才拥有一个公共充电桩。

财政部认为,使用环节投入的不足及充电等配套技术设施的不健全,已成为制约新能源产业发展的关键因素,因此新能源政策由补贴车辆向补贴配套基础设施倾斜,就是为了改善及提高电动车用户的充电体验和应用环境。

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